Vloga podpornega obroča v tesnilni strukturi ventila in točke obdelave, na katere je treba biti pozoren
Nosilni obroč, takšen del v celotni strukturi tesnila, spada med "skrite" ključne dele. Mnogi uporabniki mu ne posvečajo veliko pozornosti, vendar ima PTFE obroč v resnici velik vpliv na porazdelitev tlačne sile tesnila sedeža ventila, zlasti pri nihanjih visokega tlaka ali temperature v okolju.
Pred tem smo se že ukvarjali s projektom severnoafriške stranke, pri katerem je sedež ventila izdelan iz dvosmerne kompozitne strukture iz kovine in fleksibilnega tesnila. PTFE obroč pri začetni namestitvi ni predstavljal težav, vendar je po nekaj mesecih delovanja prišlo do poslabšanja tesnilne učinkovitosti in celo do ekstruzijske deformacije tesnila. Po vrnitvi v tovarno na obdukcijo je bilo ugotovljeno, da je težava v odstopanju debeline podpornega obroča + preveliki notranji posnetek, kar je povzročilo neenakomerno silo.
V tej situaciji ponujamo naslednje predloge: Prvič, obdelava podpornega obroča ne more biti zgolj "po risbi kroga", ključ je v nadzoru tolerance in smeri poševnega roba; Drugič, glede na stopnjo stiskanja tesnilnega materiala je treba pustiti rob stiskanja, zlasti v kovinski lupini cevovoda s pogostim raztezanjem in krčenjem podpornega obroča, ko je kontaktna površina ohlapna, se lahko tlak zlahka odmakne od mehkega tesnila.
V fazi obdelave je priporočljivo, da se podporni obroč grobo struži iz končnih puš ali odkovkov s polnim jedrom, zunanji krog, notranja luknja in stopnica pa se izdelajo z enim vpenjanjem, da se nadzoruje iztekanje in koncentričnost. Pri struženju takšnih delov običajno nadzorujemo hrapavost površine znotraj Ra 1,6, površino ključa Ra 0,8, smer poševitve pa se prilagodi smeri montaže, da se prepreči poškodba roba tesnilnega obroča.
Čeprav cena podpornega obroča ni visoka, ima velik vpliv na stabilnost celotnega tesnila ventila. Priporočljivo je, da stranka v fazi risanja pojasni zaporedje montaže, kompresijski hod in referenčni položaj. Po potrebi se na diagramu predstavi struktura sedeža ventila ali telesa ventila, da se oceni vpliv celotne strukture na povezavo. Pomagamo lahko tudi pri simulaciji vročega stanja, da vnaprej ocenimo tveganje premika tesnila pod visokim tlakom ali visoko temperaturo.