Novice

⚙️ Čeprav se industrija ventilov nenehno spreminja, mnogi industrijski projekti še vedno dajejo prednost uporabi kovanih teles ventilov za visokotlačne aplikacije. V naftni in plinski industriji, kemičnih obratih, elektrarnah in cevovodnih sistemih se kovano teleso ventila še vedno šteje ...

Za številne tovarne ventilov kovano ohišje ventila ni nov izdelek, vendar je še vedno ena bolj zanesljivih izbir, kadar delovni pogoji niso lahki. V visokotlačnih cevovodih, kemičnih obratih, parnih sistemih in nizkotemperaturnih obratih ...

V zadnjih dveh letih je več kupcev ventilov iz kemičnih obratov, projektov na morju in sistemov cevovodov za morsko vodo začelo posvečati več pozornosti ulitkom ventilov iz nerjavečega jekla. Med materiali, o katerih so se pogosto razpravljalo v nedavnih povpraševanjih po ponudbah, je bil Cf8m Va...

V industriji ventilov je ohišje ventila Cf8m še vedno eden najpogostejših materialov za ohišje ventilov iz nerjavečega jekla. Mnogi proizvajalci krogličnih ventilov, loputastih ventilov in zapornih ventilov še naprej uporabljajo ohišje ventila Cf8m za kemične obrate, ...

V zadnjih nekaj letih je pri delu na projektih ena stvar postala precej jasna – uporaba ohišja ventila Cf8m postopoma narašča. V aplikacijah, ki vključujejo korozivne medije, kot so kemična predelava ali sistemi z morsko vodo, ...

Pri projektih z nizkimi temperaturami je običajno izhodišče določitev LF2, vendar je v praksi delovanje odvisno od več kot le materiala. Kovani jekleni kroglični ventil LF2 se pogosto uporablja, ker ima LF2 dobro udarno žilavost pri nizkih temperaturah, vendar ...

Pri delovanju pri visokih temperaturah se stvari običajno ne pokvarijo takoj. Večinoma sistem na začetku deluje brezhibno, nato pa se čez nekaj časa začnejo pojavljati manjše težave. Pogosto se vse skupaj vrti okoli tega, kako deluje avtomatski sistem za visoke temperature ...

V našem vsakodnevnem delu se izraz ohišje ventila ASME B16.34 pojavlja precej pogosto. Večina risb, ki jih prejmemo od tujih strank, bo ta standard neposredno omenila, zato smo nanj že navajeni. S praktičnega vidika ...

Pri mnogih projektih se težave ne pokažejo med testiranjem. Pojavijo se šele po tem, ko sistem nekaj časa deluje vroče. Ko se temperatura dvigne, nekateri ventili začnejo puščati, navor se spremeni ali pa se aktuator odzove počasneje, kot je pričakovano. To je običajno ...

Če se z ventili ukvarjate že nekaj let, boste verjetno opazili eno stvar – vedno več projektov zahteva kovano ohišje ventilov namesto litega. To se ni spremenilo čez noč, je pa vsekakor ...